El Instituto Tecnológico de Aragón ITAINNOVA ha presentado esta semana en el 12º Foro de la PTEC, que se celebra en Sevilla, su visión sobre la llamada Construcción 4.0. Dicha visión parte del trabajo y la reflexión durante estos últimos años de la colaboración entre ITAINNOVA y ANMOPYC, la Asociación Nacional de Fabricantes de Maquinaria de Obra Pública, Construcción y Minería.

David Díez, de Desarrollo de Negocio de ITAINNOVA,  que ha sido el encargado de presentar la ponencia "Construcción 4.0: Las obras como factorías del futuro",  explica que "no cabe duda que nos encontramos ante un nuevo escenario económico, social y tecnológico que obliga al sector industrial a reinventarse para poder adaptarse a esta nueva realidad. Y el sector de la construcción no puede ser ajeno a este cambio. ¿Cómo será dicha transformación en el sector de la construcción? Ésta irá, o debería ir, hacia lo que nosotros llamamos Construcción 4.0, que no es otra cosa que asimilar la doctrina o los principios de esa cuarta revolución que está viviendo ya la industria manufacturera, la conocida como Industria 4.0".

Desde ITAINNOVA, "proponemos un triple enfoque para la construcción en el que participan la tecnología, las personas, y el negocio. No podemos entender la tecnología como algo ajeno a las personas y sus necesidades. Los negocios deben interiorizar esta premisa para poder crecer. Con la Construcción 4.0 cambiarán los profesionales del sector, y cambiarán los modelos de negocio de las empresas con un claro foco: el cliente", apuntó David Díez en su intervención.

David Díez habló sobre "Construcción 4.0: Las obras como factorías del futuro".

Destacó algunos ejemplos relacionados con esta transformación que vive el sector,  "desde el punto de vista de la maquinaria y equipos que son el ámbito donde, tanto ANMOPYC como el ITAINNOVA, nos sentimos más cómodos".

La primera es la iniciativa CSasFof que tenía por objetivo la creación de una estrategia compartida a nivel europeo para que los sitios de construcción, tanto de edificación como de infraestructuras civiles, sean tenidos en cuenta como entornos de fabricación, donde poder aplicar algunos de los avances tecnológicos y operativos que han sido puestos en práctica en la industria en los últimos años. El germen de esta inciativa fue la propuesta de proyecto COHESION presentada al FP7 y que planteaba el desarrollo de una sistema de apoyo a la toma de decisiones de código abierto, diseñado para optimizar los procesos de suministro de hormigón, y que disponía de un protocolo de comunicación estandarizado para asegurar la interoperabilidad entre las diferentes máquinas y equipos.

"En esta línea, consideramos que Construcción 4.0 no es utilizar las tecnologías emergentes per se en los procesos constructivos, lo es sobre todo la coordinación eficiente entre medios materiales y humanos en las obras, con una visión de fábrica, a través del uso de tecnologías. La tecnología debe ser un medio, nunca un fin en sí mismo".

Ya hay ejemplos de proyectos con este enfoque, como es el proyecto europeo SMART Site, liderado por la empresa suiza AMMANN. En este consorcio están desarrollando un Sistema de gestión inteligente de obras para la construcción y mantenimiento de infraestructuras de carretera que integra sensores, tratamiento de información y modelos 5D o modelos BIM. Este sistema resuelve en tiempo real imprevistos en la cadena de suministro del material con el que se hacen las carreteras. Por ejemplo, un atasco en la carretera para el camión que trasporta el material o un descenso repentino de la temperatura en la puesta en obra.

Otro ejemplo paradigmático de cómo el desarrollo de nuevos conceptos de máquinas implican la transformación del sector y el cambio de los procesos constructivos hacia procesos más 4.0 es un desarrollo en el que está implicado ATLAS COPCO, y que trata de una máquina de demolición de infraestructuras con agua a alta presión. Aunque incorpora tecnología de realidad aumentada para el trabajo en obra, lo realmente novedoso es que es capaz de absorber el agua y el material demolido, a través de su separación, permitiendo la reutilización de ambos, de forma que, el material constructivo lo convierte en polvo y lo empaqueta en bolsas que son transportadas para su uso en fábricas de prefabricados.

Dos ejemplos más domésticos en los que ITAINNOVA está trabajando junto con la constructora VIAS y ANMOPYC. El primero es un nuevo concepto de máquina, que llamamos ROBOTÚNEL, y que pretende ser punta de lanza o avanzadilla en las prospecciones geológicas previas a la construcción de un túnel. Introduciendo tecnologías 4.0, como la simulación, tratamiento masivo de datos o el internet de las cosas, para ser capaces de tomar decisiones en tiempo real durante el proceso de construcción de túneles en base a la información que nos va generando la máquina. El segundo es un proyecto, al que llamamos Autodump, donde estamos desarrollando tecnología para, con los equipos existentes, transformar el proceso de desescombro en un proceso más industrializado. La idea es desarrollar un kit para incorporar en los actuales dúmperes de forma que les dotemos de conducción automática e interoperabilidad con el resto de máquinas y equipos que actúan en el desescombro. Con el objetivo final, quizás utópico, de que este proceso esté plenamente optimizado, tanto en eficiencia, como en términos de calidad y seguridad. Aprovechando el desempeño de los operarios en otras tareas donde aporten más valor", concluyó David Díez su conferencia "Construcción 4.0: Las obras como factorías del futuro", en el marco del 12 Foro PTEC.