Archivo de la etiqueta: Mateo Iglesias

Expertos en compatibilidad electromagnética debatirán en ITAINNOVA sobre los nuevos desarrollos tecnológicos

El Instituto Tecnológico de Aragón acogerá los días 30 de noviembre y 1 de diciembre las Jornadas “Nuevos desarrollos tecnológicos en EMC”, con el objetivo de fomentar la transferencia de tecnología entre empresas y universidades/centros tecnológicos sobre los nuevos desarrollos en compatibilidad electromagnética (EMC). Asistirán ponentes de la Agencia Espacial Europea, AIRBUS, BSH, entre otros.

El Instituto Tecnológico de Aragón, ITAINNOVA, acogerá los días 30 de noviembre y 1 de diciembre las Jornadas “Nuevos desarrollos tecnológicos en EMC”, con el objetivo de fomentar la transferencia de tecnología entre empresas y universidades/centros tecnológicos sobre los nuevos desarrollos en compatibilidad electromagnética (EMC).

Organizadas por ITAINNOVA y el Grupo de Compatibilidad Electromagnética de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), en colaboración con el capítulo español de EMC del IEEE, a lo largo de esos dos días, intervendrán ponentes de la Agencia Espacial Europea,  Airbus,  BSH Electrodomésticos, MP Ascensores, INTA, LEAR Corporation, K-Lagan, ITAINNOVA y de las universidades de Zaragoza, Granada y de la UPC.

ITAINNOVA cuenta con la cámara semianecoica de mayores  prestaciones tecnológicas de España (en la imagen, junto a estas líneas). Esta instalación convierte a Zaragoza en un referente nacional en compatibilidad electromagnética. 

cámara semianecoica de ITAINNOVA

Fernando Arteche, de la División de Sistemas Industriales de ITAINNOVA, explica que “la principal necesidad que existe en la actualidad es la de dotar a la empresas de las nuevas técnicas de diseño y medida que permitan controlar los fenómenos de interferencia electromagnética que están introduciendo los nuevos desarrollos tecnológicos. En los últimos años, se ha producido una importante revolución tecnológica debido a la electrificación de los medios de transporte. Este avance se ha logrado fundamentalmente gracias a los avances en la electrónica de potencia, el desarrollo de chips con velocidades de procesamiento cada mayores  y la implantación de dispositivos inteligentes o interconectados en los medios de transporte. Estos dispositivos aumentan los niveles de interferencia electromagnética en áreas muy concretas que puede provocar un mal funcionamiento de los mismos, situados en el propio vehículo o en su proximidad. En general, estas emisiones se suelen controlar en base a normas y reglas de diseño, sin embargo el avance tecnológico es tan rápido que hace que sean insuficientes. Por ello, es importante desarrollar soluciones novedosas o nuevas técnicas de análisis y medida para controlar las emisiones e inmunidad electromagnéticas de los componentes del sistema”.

Arteche explica que, respecto al sector aeroespacial,  “hay  importantes limitaciones de diseño que fuerzan a utilizar la imaginación en las soluciones de EMC y el desarrollo de un estricto control de fenómenos de EMC en sus diseños. Por ejemplo, puede haber problemas de interferencia electromagnética  y que no se despliegue  una antena de un rover en Marte o de un satélite de telecomunicaciones y, por tanto, ese rover o satélite se pierde para siempre.  Esto fuerza a que cada satélite, equipo etcétera se diseña desde cero en base a EMC y pasa unos estrictos controles. Tanto la NASA como la ESA tienen unos magníficos equipos e instalaciones de EMC. Y esa tecnología utilizada en sistemas aeroespaciales  se lleva hasta el límite y fuerza nuevos diseños o la inclusión de soluciones novedosas de EMC que luego pueden ser exportadas a otras áreas, pero hay que ver el  coste que en el mundo industrial es un parámetro que limita mucho su uso. Para mí, la limitación de la transferencia de tecnología la fija el coste”, concluye.

 Actuación de difusión de la I+D+i  cofinanciada por FEDER

AGENDA

 

30 de noviembre

14:00-

Acreditaciones y zona de exposición con stands y equipos EMC.

15:00-

Recepción de asistentes y bienvenida.

15:05-

Ponencias (I): sesiones generales

  • “EMC en los nuevos sistemas de automoción” – Jordi Escoda ( LEAR CORPORATION).
  • “Compatibilidad electromagnética en aviones de última generación”  - José Ignacio Plaza (AIRBUS).
  • “Seguridad funcional y EMC en sistemas ferroviarios” – Alvaro Eguinoa (K-lagan).

17:05-

Café – Networking.

17:30-

Ponencias (II): nuevos desarrollos tecnológicos en EMC

  • “Nuevos desarrollos en la medida EMI” – Ferrán Silva (UPC-GCEM).
  • “UAVEMI Project”  - Salvador González (Universidad de Granada).
  • “EMC mapping of a 4-wheel drive electric vehicle” – Iván Echeverría (ITAINNOVA).
  • “INTA capabilities to perform radiated susceptibility test at more than 3kV/m according to  EUROCAE ED-14 (RTCA/DO-160)” – Manuel Añón (INTA).
  • “Interferencias conducidas entre FFCC electrificados en AC y estructuras metálicas con protección catódica: corrosión metálica inducida por corrientes AC” – Joan Rull (UPC – DEE).

19:10-19:30

Mesa redonda ponentes/público.

 

1 de diciembre

09:00-

Ponencias (I): sesiones generales

  • EMC en sistemas aeroespaciales  – Laura García  (ESA – Agencia Espacial Europea).
  • Diseño de sistemas de potencia en base a EMC para aceleradores de partículas – Fernando Arteche (ITAINNOVA).

10:25-

Café – Networking.

11:00-13:00

Ponencias (II): nuevos desarrollos tecnológicos en EMC

  • “EMC en ascensores MP para el reactor de fusión nuclear del proyecto ITER” – José Carlos Feria (MP Ascensores).
  • “Diagnóstico de problemas EMI/EMC en campo cercano” – Arturo Mediano (Universidad de Zaragoza).
  • “Normalización de la EMC a nivel internacional” – Luis Nuño (Universidad Politécnica de Valencia).
  • “Compatibilidad electromagnética en cocinas de inducción: problemática y técnicas desarrolladas” – Antonio Muñoz (BSH Electrodomésticos ).
  • “SEMBA: a broadband simulator for EMC” – Luis D. Angulo (Universidad de Granada).
  • “INTA capabilities to perform lightning, EMP and ESD test of high level according to military and areonautical  standards” – Daniel López (INTA).

13:00

Mesa redonda ponentes/público.

13:30

Cierre de las Jornadas.

 

, , , , , , , , , ,

Related posts

ITAINNOVA participa en el proyecto europeo AIDA 2020

Nuestro papel es poner a disposición de los diseñadores de detectores nuestro conocimiento, equipos e instalaciones singulares, como la cámara semianecoica

AIDA 2020 es un proyecto coordinado por el CERN (Organización Europea para la Investigación Nuclear, que es hoy por hoy el mayor laboratorio de investigación en física de partículas del mundo), con una ayuda total de la UE de 10 millones de euros, y con la participación de 56 entidades de 19 países. Desde ITAINNOVA participamos facilitando nuestro conocimiento e instalaciones EMC (nueva cámara semianecoica). Ya hemos comenzado a trabajar en el proyecto con un primer experimento por parte de un grupo de investigación austriaco. El responsable técnico del mismo en ITAINNOVA es Fernando Arteche.

Un total de 56 entidades de 19 países y el CERN (http://home.web.cern.ch ) están involucrados en este proyecto coordinado que incluye actividades de networking, accesos transnacionales y actividades conjuntas de investigación, todas ellas alineadas con la Estrategia Europea de Física de Partículas.

ITAINNOVA, que lidera uno de los paquetes de trabajo, es uno de los cinco centros españoles IFCA-CSIC, CNM-CSIC , CIEMAT  y IFAE, que participa en el proyecto.

con los asutriacos 2

El principal objetivo de ITAINNOVA en AIDA 2020 es poner a disposición de los diseñadores de detectores su conocimiento, equipos e instalaciones singulares para realizar la caracterización electromagnética de detectores aplicando técnicas de Compatibilidad Electromagnética con el fin de minimizar los niveles de ruido electromagnético presente en estos equipos por diseño.

El proyecto europeo AIDA-2020 reúne a los principales centros europeos de investigación punteros en el campo de física de partículas que junto con un notable número de institutos, universidades y centros tecnológicos, pretenden realizar nuevos desarrollos tecnológicos para la futura generación de detectores de física, apoyándose en infraestructuras especialmente preparadas para validar estos desarrollos.

El proyecto AIDA 2020 ha recibido financiación del programa de investigación e innovación de la Unión Europea Horizonte 2020, en virtud de acuerdo de subvención nº 654168.

Foto de los investigadores reunidos semanas atrás en Ginebra.

grupo integrantes AIDA2020 blog y web

, , , , , , , , ,

Related posts